باسداکت یا busduct، ترکیب تو کلمه باس (=شینه مسی یا آلومینیومی) و داکت (=کانال یا یک محفظه) میباشد.
همچنین از لغت busway یا Busbar Trunking System نیز برای اشاره به این تجهیز استفاده میشود.
- مدرک لیست بار مصرفی (Load List)
- مدرک دیاگرام تک خطی (Single Line Diagram)
- مدرک نما یا جانمایی (General Arrangement Drawings)
- وایرینگ یا اسکماتیک یا مدار کنترل (Schematic Drawings)
- لیست جنس (Part list)
- لاجیک دیاگرام (Logic Diagrams)
۲۴
مهر
تابلو برق در واقع یک محفظه فلزی یا غیرفلزی است که تمام تجهیزات تابلو برق (فیوزها، کلیدهای حفاظتی قطع کننده، قطعات نمایشگر، تجهیزات کنترلی و سیم کشی داخلی و ...) در آن جای دارد.
در حالت کلی می توان مراحل ساخت و بهره برداری از تابلو برق را به صورت خیلی خلاصه همانند زیر لیست نمود. هر کدام از مراحل ممکن است خود شامل جند زیر-مرحله باشند.
در ادامه یک لیست کامل از مواردی که در مورد تابلو برق نیاز به بررسی دارد را نشان دادیم.
البته بسته به قرارداد و شرکت سازنده و نیاز کارفرما برخی از مارد را میتوان حذف یا حتی برخی موارد دیگر را میتوان به این لیست افزود.
مشخصات تابلو بصورت لیست در تصاویر نمونه زیر نشان داده شده است.
البته میتوان آیتم های زیادی را نیز به این لیست اضافه کرد. مثلا IP بخشهای مختلف تابلو
موتورهای القایی در Etap یکی از انواع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در صنعت میباشد. انواع موتورهای الکتریکی را میتوانیم بصورت زیر دسته بندی کنیم که هرکدام کاربرد خاص خود را دارند:
- موتورهای DC
- موتورهای AC
- موتورهای سنکرون: در این موتورها سرعت چرخش روتور با سرعت چرخش میدان مغناطیسی دوار برابر است.
- موتورهای آسنکرون (یا القایی): در این موتورها سرعت چرخش روتور کمتر از سرعت چرخش میدان مغناطیسی دوار می باشد.
توجه: هدف از این پست، مقداردهی و شبیه سازی موتورهای القایی در Etap میباشد. در این پست قصد نداریم به تعاریف اولیه از موتور القایی بپردازیم و فرض میکنیم که خواننده پیش نیازهای مربوطه را دارا میباشد.
شبیه سازی موتورهای القایی در Etap
در حالت کلی، مواردی که لازم است برای موتورهای القایی در Etap مقداردهی کنیم در زیر مشخص شده است:
- تپ Info
- توان، ولتاژ، PF و بازدهی در تپ Nameplate
- جریان راه اندازی در تپ Imp (%LRC)
با این حال، بسته به این که چه مطالعه ای میخواهیم بر روی موتورهای القایی در Etap انجام دهیم، پارامترهای مورد نیاز مشخص میگردد. به عبارت دیگر ممکن است یک پارامتر از موتور آسنکرون برای مطالعه اتصال کوتاه ضروری باشد ولی برای مطالعه قابلیت اطمینان نیاز به مقداردهی و تعیین آن نداشته باشیم.
سربرگ Info در موتورهای آسنکرون
مطابق با تصویر زیر، در این سربرگ اطلاعات اولیه موتور را تعیین و وارد میکنیم. اطلاعات به صورت زیر میباشد:
- نام یا ID موتور
- باسی که موتور به آن متصل میگردد
- تکفاز یا سه فاز بودن
- در سرویس یا خارج از سروی بودن موتور
- موتور یا ژنراتور بودن ماشین الکتریکی
- تعیین ضریب بار موتور
- توضیحات و اطلاعات بیشتر
از فیلد Quantity استفاده نکنید. (تعداد موتور رو زیاد میکنید ولی تعداد کابل بین موتور و باسبار چگونه محاسبه خواهد شد؟!)
Demand factor در موتورهای القایی در Etap
ضریب تقاضا یا Load factor در نرم افزار ایتپ به سه دسته تقسیم میگردد:
- Continues: یعنی موتور دائم در حال کار میباشد
- Intermittent: یعنی موتور گاهی در مدار هست و گاهی در مدار نیست
- Spare: یعنی موتور از شبکه قطع میباشد (استندبای)
اتصال موتور فشار ضعیف بصورت مثلث و اتصال موتور فشار متوسط بصورت ستاره میباشد (به دلیل مسائل عایقی و اقتصادی)
قبل از اینکه اطلاعات PF و بازدهی موتور رو وارد کنیم، اول بایست مقدار توان و ولتاژ موتور روتعیین کنیم (در غیر این صورت امکان درج دقیق مقادیر PF و بازدهی موتور وجود نداره)
سربرگ Rating در موتورهای القایی
مطابق با تصویر زیر، در این سربرگ اطلاعات توان، ضریب توان، ولتاژ موتور را وارد میکنیم. اطلاعات لغزش و سرعت موتور نیز در این مرحله تعیین میگردد.
همچنین در این سربرگ و در بخش loading میتوانیم سناریوهای مختلف برای موتور تعریف کنیم (بر اساس درصدی از بار نامی موتور). مثلا نرم افزار Etap به طور پیش فرض دو دسته بندی با نام Design و Normal را انجام داده است.
در بخش library میتوانیم از کتابخانه نرم افزار Etap کمک بگیریم و از موتورهای موجود در کتابخانه استفاده کنیم.
سربرگ Model – تعیین پارامترهای موتورهای القایی در Etap
برای مدل کردن موتورهای القایی در Etap از تب Model استفاده میکنیم. در این سربرگ لازم است مشخصات مداری موتور را تعیین و مقداردهی کنیم. در حالت کلی دو راه برای تعیین پارامترهای موتور وجود دارد، انجام آزمایش بر روی موتور یا تخمین پارامترها.
آزمایش و تعیین پارامترهای موتور
- تست بی باری: به منظور تعیین مقدار راکتانس مغناطیس کنندگی یا Xm
- تست روتور قفل شده: به منظور تعیین مقدار راکتانس استاتور یا Xs
- تست DC: به منظور تعیین مقدار مقاومت استاتور یا Rs
تخمین پارامترهای موتور
برای محاسبه مقادیر الکتریکی موتور القایی در نرم افزار ایتپ، فقط کافی است بر روی دکمه Parameter Estimation کلیک کنیم. در این حالت صفحه زیر باز میشود. با زدن دکمه Estimate مقادیر مقاومت و راکتانس های موتور القایی بصورت اتوماتیک محاسبه میگردد.
در انتها نیز دکمه Update را میزنیم تا مقادیر مربوطه بروزرسانی گردد.
در ادامه، سایر نکات مربوط به بحث موتورهای القایی در Etap در سیستم های قدرت را با هم مرور میکنیم.
اطلاعات مورد نیاز موتور القایی برای مطالعه پخش بار
برای شبیه سازی موتورهای القایی در Etap نیاز داریم برخی از پارامترهای مهم را تعیین و مقداردهی کنیم. برای مطالعه پخش بار به اطلاعات زیر لازم داریم:
- توان الکتریکی
- راندمان
- ولتاژ نامی موتور (که بتوانیم جریان نامی را محاسبه کنیم)
- ضریب قدرت
اطلاعات مورد نیاز موتور القایی برای مطالعه اتصال کوتاه
رفتار موتورهای القایی در Etap را میتوانیم با مطالعه اتصال کوتاه بررسی و آنالیز کنیم. موتور القایی در اتصال کوتاه، تبدیل به ژنراتور میشود زیرا:
- بخاطر ولتاژ داخلی موتور که ناشی از شار داخلی موتور می باشد
- بخاطر سرعت موتور که ناشی از اینرسی موتور میباشد
به مرور زمان که شار موجود در هسته موتور مصرف شود، مشارکت موتور در جریان اتصال کوتاه کمتر میشود (تا زمانی که شار یا سرعت صفر شود، این تزریق جریان ادامه خواهد داشت).
این پدیده در موتورهای فشار ضعیف کمتر ولی در موتورهای MV، بیشتر (تا چند ثانیه) است.
سوال: این جریان تزریقی چقدر است؟
پاسخ: استدلال کمی و کیفی، به اندازه جریان راه اندازی در شرایط اتصال کوتاه، مشارکت خواهد داشت (طبق قانون بقای انرژی، همان میزان انرژی که در شروع راه اندازی توسط موتور، برای مغناطیس کردن هسته جذب میشود، همان انرژی در صورتی که ولتاژ از روی ترمینال موتور برداشته میشود به شبکه تزریق میکند)
اطلاعات مورد نیاز موتور برای مطالعه اتصال کوتاه:
- توان الکتریکی
- راندمان
- ولتاژ نامی موتور — > جریان نامی
- ضریب قدرت
- جریان راه اندازی
برای مطالعه در مورد مفاهیم موتور الکتریکی اینجا را مطالعه کنید.
۰۴
مهر